O que é um sensor de velocidade da roda dianteira?

As rodas de um veículo em movimento podem se mover em velocidades diferentes, algumas girando mais rápido que outras. Isso pode causar perda de controle da direção e comprometer a segurança na estrada. Para mitigar isso, sensores de velocidade nas rodas são usados ​​para monitorar a velocidade das rodas e enviar sinais elétricos aos sistemas eletrônicos de segurança de direção para manter o controle e a frenagem do veículo.

Esses sistemas de segurança incluem o Sistema de Freio Antitravamento (ABS), Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) e sistemas de controle de tração, e todos dependem dos sensores de velocidade das rodas para funcionar. Como resultado, um sensor de velocidade com falha causará mau funcionamento desses sistemas.

Existem quatro sensores de velocidade de roda diferentes montados em cada roda de veículos modernos. Os montados nas rodas dianteiras são chamados de sensores de velocidade da roda dianteira. Eles estão localizados no conjunto do cubo e, juntamente com os sensores traseiros, monitoram a velocidade do veículo e fornecem as informações necessárias à Unidade de Controle Eletrônico (ECU) do veículo. A ECU também alimenta os sistemas de segurança, velocímetro e hodômetro com esses dados de velocidade.

Os sensores de velocidade das rodas devem permanecer na mesma posição para detectar a rotação dos pneus, por isso são montados na parte estacionária do conjunto do cubo e apontados para o anel relutor. O anel relutor é um anel de sincronização com várias engrenagens dentadas montadas na parte rotativa do conjunto do cubo.

À medida que as rodas giram, os dentes do anel relutor passam pelo sensor de velocidade da roda, que detecta o padrão dos dentes e a rapidez com que passam por seus campos magnéticos ou bobinas de fio. Esses dados são transferidos para a ECU para determinar a direção e a velocidade de rotação das rodas.

A segurança é uma das principais razões pelas quais os sensores de velocidade das rodas são necessários. Ao monitorar cada roda separadamente, eles fornecem dados precisos à ECU, o que ajuda os motoristas a saber a velocidade em que o veículo está se movendo. Sem essa informação, o motorista não consegue saber com precisão a velocidade do carro, o que compromete a segurança na estrada.

Durante a frenagem, os sensores de velocidade informam à unidade de freio antitravamento, por meio da ECU, quais rodas estão travando ou girando mais lentamente do que outras. Isso faz com que o ABS intervenha pressionando rapidamente os freios nas rodas travadas, permitindo que elas continuem girando e ajudando o motorista a evitar derrapagens perigosas.

Além disso, o sistema de Controle de Estabilidade do Veículo (VSC), ou sistema de controle de tração, usa os dados dos sensores de velocidade para manter o controle do veículo, reduzindo a potência das rodas de giro mais rápido e aumentando a potência das rodas de giro mais lento.

Normalmente, os sensores de velocidade das rodas devem durar tanto quanto o veículo. No entanto, eles estão sujeitos à maior pressão mecânica dentro do sistema de frenagem devido à sua localização e podem ser afetados por fatores externos, como clima desfavorável e danos físicos causados ​​por detritos da estrada. O sal usado para derreter o gelo em áreas com neve pode causar corrosão e depósitos de sujeira nos sensores, o que pode afetar a qualidade do sinal e exigir substituição.

Os seguintes são sinais de que o sensor de velocidade está com defeito:

O custo de substituição de um sensor de velocidade da roda varia de acordo com o tipo de veículo e a complexidade da substituição. O custo médio varia de US$ 200 a US$ 400, com o sensor custando entre US$ 100 e US$ 150 e a mão de obra entre US$ 100 e US$ 300.

Os sensores de velocidade da roda são componentes críticos no sistema de regulação eletrônica do freio de um veículo. Eles ajudam a manter a segurança na estrada, melhorar a dinâmica de direção, aumentar o conforto de direção e a economia de combustível e reduzir as emissões. Portanto, é importante ter um sensor de velocidade da roda desgastado ou danificado substituído o mais rápido possível quando um veículo mostra sinais indicadores.